在轎車制作中，需要沖壓加工成型的金屬零件占到了60％至70％左右，據統計，一輛普通轎車的制作需要約1500個沖壓件。沖壓是最基本、最傳統、最重要的金屬加工方法之一，車身上的各種覆蓋部件、內部支架、結構加強件都屬于沖壓件。大量的轎車零部件，例如發動機排氣彎頭、消音器、空心凸輪軸、油底、發動機支架，車架結構部件和橫縱梁等都需要運用沖壓模具來制成。
一、沖壓模具的重要性
沖壓模具是沖壓過程中非常要害的東西。一般來說，沖壓模具便是沖壓過程中運用的“模板”，并且一個模板只能沖壓一種類型的沖壓零件，所以我們需要依據不同沖壓零件的尺度，資料和形狀來挑選不同類型的沖壓模具。
近年來，我國的沖壓模具水平已大大提高，大型沖壓模具現已可以出產單套分量超越50噸的部件，并且可認為中檔轎車出產配套的覆蓋件模具。沖壓模具的精度可到達12μm，多工位級進模的運用次數更是能到達2億次。據了解，大尺度精沖模具和中厚板精沖模具在我國也到達了較高的水平，其外表粗糙度到達Ra≤1.5μm。
二、我國模具制作職業的開展狀況
通過多年的開展，我國模具制作職業的綜合實力和競爭力得到了明顯提高，現已形成了具有一定數量和實力的骨干企業。而沖壓模具的品質和技術水平也得到了長足前進，這種前進同時還帶動了轎車、摩托車、家電等職業的開展。
當前，我國的模具制作工業首要會集在珠三角，長三角和環渤海三個大型集聚區，以及重慶、武漢——長沙兩個中型集聚區。這五個區域的模具出產能力占全國的90％以上。我國模具制作工業的產業集聚效應正在逐步閃現。
萬達模具有著多年的模具制作經驗，致力于對各種模具的研究和制作，產品選用高精密數控車床、數控線切割等工藝，實行現代化的科學管理，可專業出產全套注塑模具、環氧樹脂低壓澆注模具，橡膠模具、冷沖模具、泡沫包裝模具、鋁壓鑄模具等?？梢员ＷC產品的質量，因此受到了廣大客戶的信賴和支撐！
